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华宇娱乐而最终的遗产是那些可能因中央计划而受挫的建筑师

苏联是一个公共汽车站的国家。汽车很难到达,所以一个庞大的公共交通网络填补了这个空缺。公共汽车不仅给工人们带来了劳动,而且也让他们的生活进入了“工会”,他们从一个小镇到另一个城市——泰加到海边的沙漠。在偏远地区,公共汽车站比公交车更重要,为人们聚集、饮酒和社交提供了便利的场所。他们是汽车时代的旅人,而他们所服务的帝国不复存在,他们中的大多数都站在他们离开的地方。
如果他们现在处于破产的不同阶段,他们就更有吸引力了。正如人们所知,“巴士亭”是建筑师的试验田,而最终的遗产是那些可能因中央计划而受挫的建筑师。许多地方反映了当地的文化,并创造了令人难忘的地标。加拿大摄影师Christopher Herwig在2002年骑车穿越波罗的海国家时开始记录这些照片,一年后他搬到了阿拉木图。自那以后,他在所有的前苏联加盟共和国中都投了不同的票,除了(根据这本书判断)俄罗斯和阿塞拜疆,这是12年的劳动,超过18000英里。
Herwig将这些展馆描述为“数以百万计喜欢做白日梦的人……想要突破创意极限”的作品。乔纳森·米德斯写了前言,讽刺邪恶帝国的言论自由。毫无疑问,苏联有最好的公共汽车候车亭,但是苏联的世界留给他们的眼睛是如此之多,以至于他们都不是独一无二的。他们的风格不是颠覆性的。他们中的许多人回忆起20世纪20年代的苏联现代主义,或者是在莫斯科北部20世纪30年代VDNKh展览中心的大型展馆中看到的那种特定文化的“人民友谊”。
这本书,无论如何,是一个吸收了高质量的照片,漂亮的布局和设计。任何钻研的人都会找到自己的最爱。哈萨克和吉尔吉斯的设计借鉴了马术和猎鹰的传统。乌克兰的避难所有着生动的、民间的马赛克。亚美尼亚的例子是硬的和不祥的,而波罗的海的发明将会取悦于宜家的人群。一种摩尔多瓦的创造,由开放的十二面体形成,提供了一种SF的vibe。大多数外星人都是在阿布哈兹有争议地区的“高迪”(Gaudi)的山寨版,在那里,苏联的精英们曾在那里度过他们的海滩假日(其中一个人写道,“Bitches带走了自由”)。
这些阿布哈兹的庇护所值得特别关注,因为它们与莫斯科官方的生活有联系。他们是Zurab Tsereteli的作品,他是一位很有联系的格鲁吉亚艺术家,在后苏联时期,他变成了一个不可阻挡的schlockmeister。(有文化的莫斯科人对他在莫斯科河上的320英尺高的彼得大帝的雕像感到遗憾。)Tsereteli是最具影响力的艺术家,他从苏联公共汽车展馆的场景中脱颖而出,他早期的创作是古怪和有趣的,但他的出现在某种程度上颠覆了无名建筑师对作品的无端魅力。赫尔威格制作了一套引人注目的、有价值的收藏,但它提醒我们,白日做梦和创造力可以产生新的怪物。

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